English version
Отзывы
Инструкция по установке
Заказать

Круиз-контроль был разработан и опробован для автомобиля Toyota Avensis 2005 года с двигателем 1ZZ-FE.

Кроме того были успешные установки в другие машины с электронной педалью газа. По ссылкам ниже представлены отчеты по установка данного блока круиз-контроля на другие тойоты:

Двигатель Модели авто Дополнительная информация
1ZZ Avensis, Wish, Allion, Corolla Verso, Premio, Ist, Opa Подробнее по установе на двигатель 1ZZ читайте тут
1AZ Allion, Premio, Voxy, Vista, Isis, Nadia, Caldina, Noah Подробнее по установе на двигатель 1AZ читайте тут
1NZ Corolla Fielder, Sienta, Allion, Allex, Ist, Probox Подробнее по установе на двигатель 1NZ читайте тут
2AZ Blade Подробнее по установе на двигатель 2AZ читайте тут
2SZ Vitz, Yaris Подробнее по установе на двигатель 2SZ читайте тут
2TR Fortuner, Prado, Hiace, Hilux Подробнее по установе на двигатель 2TR читайте тут
2ZR Wish, Isis, Allion, Corolla Fielder, Premio Подробнее по установе на двигатель 2ZR читайте тут
2NR Sienta Подробнее по установе на двигатель 2NR читайте тут


Кроме моделей, представленных в таблице, возможна совместимость и с другими машинами. Пишите на почту подумаем.

C отзывами по установе можете ознакомиться в разделе Отзывы.

Технические характеристики

Напряжение питания 9 – 18 В
Потребляемый ток 50 мА
Напряжение педали газа 3 В
Элемент управления кнопки/джойстик
Количество линий для подключения к авто 6 (либо 8 с использованием джойстика)
Диапазон поддержания скорости от 20 до 150 км/ч
Точность поддержания скорости +/- 1-3 км/ч (в зависимости от рельефа)
Рабочий диапазон температур -40 - +85 °С



Внешний вид устройства





Комплект поставки

В комплект поставки входит:

  1. Устройство КК (1 шт.)
  2. Провод для возможности подключения (1 шт.)
  3. Ограничительные резисторы (2 шт.)
  4. Предохранитель 1А (1 шт.)
  5. Фирменный джойстик (опционально) (1 шт.)


Описание принципа работы

Модуль круиза контроля используется для повышения комфорта управления автомобилем на протяженных маршрутах следования. Устройство позволяет снизить усталость водителя путем автоматического поддержания требуемой скорости. Управление круиз-контролем может осуществляться как с помощью встроенных в модуль кнопок, так и фирменного рычага (дополнительно устанавливаемого в рулевое колесо).

Круиз контроль подключается к педали акселератора без разрыва цепи, тем самым позволяя в любой момент времени получить полный контроль над движением (ускориться для обгона). Круиз контроль автоматически дезактивируется при любом кратковременном нажатии на педаль тормоза (сцепления), что так же делает систему безопасной для использования.



Элементы управления

Управление круиз-контролем (КК) может производится как с помощь кнопок на блоке круиза, так и с помощью подключаемого фирменного джойстика.

Управление джойстиком Управление кнопками

Cancel – отключение блока КК (такое же действие будет при нажатии тормоза/сцепления). Если до этого была установлена скорость поддержания, она заносится в память и может быть восстановлена позже (см. ниже)

Up – Если до нажатия КК был неактивен и в памяти была занесена скорость удержания, она применяется в исполнение. В режиме активности КК при нажатии скорость удержания будет увеличена на 2 км/час; при длительном удержании скорость будет непрерывно увеличиваться, а при отпускании текущая скорость будет скоростью удержания

Down – Если до нажатия КК был неактивен, текущая скорость будет принята как скорость удержания и КК будет активирован. В режиме активности КК при нажатии скорость удержания будет уменьшена на 2 км/час; при длительном удержании скорость будет непрерывно уменьшаться, а при отпускании текущая скорость будет скоростью удержания

On/Off – короткое нажатие – скорость удержания будет установлена на 78км/час (КК будет активирован)
Длительное нажатие (более 1,5 сек) - скорость удержания будет установлена на 60км/час (КК будет активирован)
Cупердлинное нажатие (более 3 сек) - скорость удержания будет установлена на 105км/час (КК будет активирован)

Светодиод индицирует режим работы КК.
Красный свет – нажата педаль тормоза/сцепления.
Зеленый – КК активен.



Настройка режимов работы

Блок КК имеет возможность корректировать основные настройки.

  1. Для входа в сервисный режим (режим редактирования настроек) надо нажать и удерживать CANCEL не менее 7 сек. После отпускания внешний светодиод проиндицирует текущую предустановку (см. пункт 6), после чего светодиод будет попеременно мигать зеленым/красным означая то, что КК находится в режиме редактирования настроек.
  2. Для выхода из режима редактирования можно нажать тормоз, либо CANCEL коротким нажатием.
  3. Для сброса настроек на заводские в режиме редактирования настроек надо нажать еще раз и удерживать CANCEL не менее 7 сек. Настройки будут сброшены на настройки по умолчанию.
  4. Для сохранения скорости для On/Off в режиме редактирования настроек надо коротко (0,5 сек) либо длинно (2 сек), либо очень длинно (более 3 сек) нажать On/Off. Текущая скорость движения авто будет записана в энергонезависимую память КК (для одной из трех предустановленных скоростей).
  5. Для изменения приращивания скорости по Up/Down в режиме редактирования настроек надо коротко (0,5 сек) нажать соответствующий контрол Up или Down. Приращение по умолчанию – 2км/ч. Будет отредактировано с шагом 1 в пределах от 1 до 5 км/ч.
  6. Для изменения характера работы КК в режиме редактирования настроек надо длинно (2 сек) нажать Up/Down. Будет последовательное переключение между пятью предустановками [Super-soft<->Soft<->Normal<->Sport<->Super-sport].
    Настройки по умолчанию это Normal – оптимальные с точки зрения разработчика настройки работы КК.
    Soft – более мягкая работа КК (точность удержания скорости будет немного снижена, комфорт передвижения повышен) больше подходит для высоких скоростей (от 80км/ч).
    Sport – более динамичные настройки (точность удержания скорости выше, комфорт немного снижен). Непосредственно перед входом в сервисный режим внешний светодиод проиндицирует текущую предустановку:
      Super-sport   Один короткий
      Sport            Два коротких
      Normal         Три коротких
      Soft              Длинный и один короткий
      Super-soft     Длинный и два коротких


Схема подключения

Блок КК подключается к проводке авто с помощью 6 проводов (или 8 если используется джойстик):







Проверка работоспособности круиз-контроля



Инструкция по установке и использованию в формате PDF